改質プラスチック・エンジニアリングプラスチックの現状と今後の動向は？

改質プラスチックとは、主成分として一次成形樹脂を使用し、機械的、レオロジー的、燃焼的、電気的、熱的、光学的、磁気的、その他の性能を向上させる添加剤やその他の樹脂を充填、強化、強化、混合、合金化などの技術的手段で処理して得られる均一な外観の材料です。

改質プラスチックには、改質機能に応じて、難燃性樹脂、強化強靭化樹脂、プラスチック合金、機能性カラーマスタークラスなどがあります。各タイプは、異なる材料に応じてさらに細分化され、それぞれの性能の違いにより、応用分野も異なります。

改質プラスチックは新素材製品として、国家戦略新興産業類型に属し、国の関係法律、法規、政策は改質プラスチック技術の発展の方向を確立し、国は政策により改質プラスチック産業を奨励し、支援し、国の関係部門は改質プラスチック、特に高性能の改質プラスチック産業の発展に高い関心を持ち、改質プラスチック産業の発展を促進し、向上し続ける。

中国の改質プラスチック産業の全体的な発展レベルは低く、同産業の企業の生産規模は同業の外国企業に比べて比較的小さく、製品の市場状況もローエンド製品、ミッドエンド製品の不安定性、ハイエンド製品の不足という特徴を示しており、21世紀の中国の経済発展のニーズを満たすにはほど遠い。そのため、改質プラスチックは新化学材料分野の重要な部分として、国家によって科学技術分野の重点開発の一つにも挙げられている。中国の自動車用改質プラスチック市場は主に外国企業によって占められており、国内の改質プラスチック企業が占める市場シェアは1/3未満である。国内企業の製品はほとんどが低技術含有量と低水準に限られているため、高性能需要のある分野の開発能力が明らかに不足している。改質プラスチックの下流は主に自動車、電子・電気機器、家電業界向けで、50％以上を占めている。近年、自動車優遇政策の導入により業界の発展が大きく促進され、さらに省エネ・排出削減の政策方向付けも自動車会社による自動車の軽量化を促進し、省エネ・排出削減を実現し、改質プラスチック業界の発展を大きく促進しました。

中国の改質プラスチック産業は、長年にわたる急速な発展を経て、生産量と市場規模が上昇傾向にあります。2015年から2021年にかけて、中国の改質プラスチックの生産量は1,307万トンから2,650万トンに増加しました。

国内のプラスチック産業は急速に発展しているが、中国におけるプラスチックの応用規模はまだ小さい。中国のプラスチック改質率（つまり、プラスチック総生産量に占める改質プラスチック生産量の割合）は着実に増加している。世界のプラスチック改質率は50％近くに達しており、中国のプラスチック改質率は2011年の16.3％から2020年には21.7％に増加したが、世界水準と比較するとまだ改善の余地が大きい。

多くの先進国の改質プラスチック産業は長年の発展の歴史があり、BASF、LANXess、デュポン、サウジ基礎産業公司、セラニスなど、大手国際化学企業は、原材料の供給、事業規模、技術蓄積の優位性が明らかであり、高性能特殊改質プラスチックの配合の研究開発、加工製造、ブランド品質などの面で主導的な地位を占めています。製品はハイエンド分野で広く使用されています。対照的に、国内の改質プラスチック企業のほとんどは、国内の家電製品や自動車産業の発展に伴い、1990年代から台頭し始めましたが、近年の急速な発展にもかかわらず、総合的な競争力と国際大手化学企業の間には依然として一定の隔たりがあり、現在の国内のハイエンド改質プラスチック市場は依然として主に輸入品です。

新素材は国家産業発展の基礎であり、近年、中国はハイエンド製造業、戦略的新興産業の発展、国産化戦略の構築、経済モデル転換の実現を背景に、改質プラスチックを重要な新素材類として、現在の計画を達成するための重要な産業と位置付けており、国産のハイエンド改質プラスチックの開発は、中国で輸入代替を実現するための重要な一歩となっている。

改質プラスチックは、通常のプラスチックと比較して、靭性、難燃性、耐高温性、耐老化性、耐スクラッチ性を高め、電子電気製品の安全性と安定性に重要な役割を果たしています。 上記の特性により、改質プラスチックは従来の金属や無機非金属材料に大きく取って代わり、電子電気製品の主要材料の1つになっています。 人々が安全と健康にますます注意を払うにつれて、国内外でプラスチック材料の火災安全性に対して厳しい要求が提示されており、高級改質プラスチックの需要は今後も増加し続けるでしょう。 現在、電子電気製品も、インテリジェント化、小型化、モジュール化を特徴とする新世代製品の開発に移行しており、改質プラスチック関連製品の需要は引き続き増加しています。

国家統計局のデータによると、中国の電子・電気産業は急成長の後、2015年以降は安定的な発展段階に入り、年間小売額は約1000億ドルに達している。業界の観点から見ると、各カテゴリーの業績成長率はそれぞれ異なる程度に鈍化している。Statistaは、2024年までに中国の電子・電気産業の小売売上高は1014億ドルに達すると予測している。

中国の改質プラスチック産業は、長年にわたる急速な発展を経て、生産量と市場規模の両面で上昇傾向を示しています。2016年から2020年にかけて、中国の改質プラスチック生産量は1,563万トンから2,250万トンに増加し、年平均成長率は9.54％でした。中国商工産業研究所は、2022年に改質プラスチックの生産量が2,884万トンに達すると予測しています。国内のプラスチック産業が急速に発展しているにもかかわらず、中国におけるプラスチックの応用規模はまだ小さいです。中国のプラスチック改質率（つまり、プラスチック総生産量に占める改質プラスチック生産量の割合）は着実に増加しています。世界のプラスチック改質率は50％近くに達し、中国のプラスチック改質率は2011年の16.3％から2020年には21.7％に増加しましたが、世界水準と比較するとまだ改善の余地が大きいです。

中国には改質プラスチックの生産に従事する企業が数千社あるが、大規模企業（生産能力3,000トン以上）の数は多くない。現在、中国の改質プラスチック業界の市場集中度は低く、上位4社の市場シェアは全体の11.5％に過ぎない。改質プラスチックの生産量別では、金発科技の市場シェアが最大で7.1％に達した。匯通株の市場シェアは1.6％に達した。プリットの市場シェアは1.4％に達した。国恩株の市場シェアは1.4％に達した。

現在、中国の新しい電子電気消費のほとんどは交換需要によるもので、個性化、ハイエンド、インテリジェント、健康などの特徴を示しています。スタイリッシュでカラフルな個性的な外観を表現するために、ますます多くの電子電気生産ラインがスプレーフリーの改質プラスチックを導入しており、射出成形により金属質感、自然な質感、黒く明るい、ちらつき、消滅などの効果を直接実現できます。新興のスマートホーム、スマートフォンなどは、より薄く、よりスタイリッシュな外観だけでなく、内部配線のより密接で整然とした配置も備えており、シェル材料は、高温環境での長期にわたる安全な操作に適応するために、高焼付ワイヤ、高漏洩マーキングなどの条件を満たす必要があります。

新エネルギー電池には主に動力電池、スーパーキャパシタなどの製品が含まれます。その中でも動力電池は自動車などの車両の動力源です。電気自動車の重量の大部分は電池によるもので、一定の電池エネルギー密度の場合、セルの数は一定です。したがって、車両の重量を軽減してエネルギー消費を減らし、新エネルギー車の耐久性を向上させるには、電池構造とボックスの軽量化が不可欠な要素です。自動車製品の使用と相まって、動力電池のボックスと構造は、落下、耐衝撃性、耐振動性、押し出し穿刺などの機械的衝撃に耐えることができなければなりません。また、耐腐食性、耐高温・耐低温性、耐火・耐湿性、難燃性熱伝導性などの要件を満たす必要があり、過酷な環境で長期間使用できることを保証する必要があります。

新エネルギー自動車産業の継続的な発展に伴い、中国は新エネルギー電池と新エネルギー自動車の世界で最も重要な供給基地となり、新エネルギー自動車の専用材料、特に動力電池用の材料は、改質プラスチックに対してより高い要求を突き付けています。新エネルギー動力電池構造によく使用される改質プラスチックは、難燃性PPE、PPS、PC / ABSアロイ、難燃性強化PAです。現在、ボックス材料のほとんどは高強度鋼、軽金属を使用しており、多くのメーカーが金属をSMC複合材料に置き換えようとしています。このような改質プラスチック材料は、設計と技術が優れており、強度が高く、サイズが正確で、耐腐食性、安定性が優れています。改質PPO（ポリフェニルエーテル）材料は、リチウムコバルト酸、リチウムマンガン酸などのリチウム電池電極材料に対して優れた耐腐食性があり、難燃性、耐低温性、耐衝撃性に優れているため、リチウム電池保護シェルを作るための理想的な材料の1つです。 

工業情報化部の関連データによると、中国の2021年の新エネルギー車の販売台数は352.1万台に達し、前年比157.57％増となった。また、「新エネルギー自動車産業発展計画（2021～2035年）」では、2025年に新エネルギー車の販売台数が20％程度に達するという発展ビジョンが掲げられており、グリーン経済の目標予想、技術成熟度の向上、コストのさらなる低下、消費者の需要喚起力の高まりなどの好条件も相まって、2025年には中国の新エネルギー車の販売台数が700万台を超えると予想されている。これにより、新エネルギー車の構造と品質の継続的な向上、および新型車の発売に伴い、新エネルギー車の動力電池の需要が加速するだろう。

改質技術の発展により、一部の一般プラスチックは改質技術を通じて本来の特性を向上させることができ、耐熱性や機械的強度などの指標が大幅に向上し、エンジニアリングプラスチックとしての一定の性質を備え、応用分野が大幅に拡大しました。エンジニアリングプラスチックについては、国内の自動車、電子、電気業界の原材料の性能要求が継続的に向上しているため、元のエンジニアリングプラスチックは下流市場の要求に十分に適応できず、エンジニアリングプラスチックは改質され、さまざまな物理的特性指標がより優れ、より厳しい性能で市場の需要を満たしています。高性能の特殊エンジニアリングプラスチックは、耐熱性、性能、寸法安定性が高いため、電子機器、自動車、航空宇宙などの最先端技術分野に適用できますが、最先端製品の市場容量は小さいです。改質された特殊エンジニアリングプラスチックの応用分野をさらに拡大するには、低コストのルートを採用し、より低コストで市場を拡大する必要があります。

 改質プラスチックは現在、自動車、通信、電子機器、新エネルギー電池、家電、医療、鉄道輸送、精密機器、住宅建材、セキュリティ、航空宇宙、軍事など多くの国家基幹産業と新興産業に広く使用されており、その中で家電と自動車は改質プラスチックの最も重要な下流応用産業です。

また、改質プラスチックは軽量、耐腐食性、難燃性、耐熱性、絶縁性などの特性があり、社会のさまざまな分野でますます使用されています。健康保護の分野では、改質プラスチックは食品包装、医療保護などのシーンで使用できます。鉄道輸送の分野では、改質プラスチックは内外装の装飾、構造部品、緩衝材に使用できます。住宅建材の分野では、改質プラスチックは電動工具、セキュリティ機器などの製品の重要な部分でもあります。航空宇宙、軍事などの分野でも、改質プラスチックは幅広い用途を持っています。

多くの先進国における改質プラスチック産業は長年の発展の歴史があり、BASF、LANXess、デュポン、サウジ基礎産業などの大手国際化学企業は、原材料の供給、事業規模、技術蓄積の優位性が明らかであり、高性能の特殊改質プラスチックの配合の研究開発、加工製造、ブランド品質などの面で主導的な地位を占めています。製品はハイエンドの分野で広く使用されています。

対照的に、国内の改質プラスチック企業の多くは、国内の家電や自動車産業の発展に伴い1990年代から台頭し始め、近年は急速に発展しているものの、総合的な競争力と国際大手化学企業との間には依然として一定の差があり、現在の国内高級改質プラスチック市場は依然として主に輸入品であり、輸入代替需要の方が大きい。

近年、同業界の国内企業は研究開発投資を継続的に増加しており、国際大手企業との技術格差は徐々に縮まっており、一部の企業は機能性、高性能製品の研究開発を出発点として、徐々にハイエンド市場に浸透しています。

一方、中国の上流石油化学企業が製品の自主研究開発を強化し続けることで、国内の改質プラスチック産業全体の革新速度も推進している。近年、中国は経済モデル転換と産業のグレードアップを推進し続けており、中高級改質プラスチックの輸入代替需要はますます切迫しており、技術力が強い国内の業界企業に良い発展の機会を提供している。